<legend id="h4sia"></legend><samp id="h4sia"></samp>
<sup id="h4sia"></sup>
<mark id="h4sia"><del id="h4sia"></del></mark>

<p id="h4sia"><td id="h4sia"></td></p><track id="h4sia"></track>

<delect id="h4sia"></delect>
  • <input id="h4sia"><address id="h4sia"></address>

    <menuitem id="h4sia"></menuitem>

    1. <blockquote id="h4sia"><rt id="h4sia"></rt></blockquote>
      <wbr id="h4sia">
    2. <meter id="h4sia"></meter>

      <th id="h4sia"><center id="h4sia"><delect id="h4sia"></delect></center></th>
    3. <dl id="h4sia"></dl>
    4. <rp id="h4sia"><option id="h4sia"></option></rp>

        走好“三步棋” 畅通进村路 交快合作助推山西农村寄递物流服务全覆盖

        走好“三步棋” 畅通进村路 交快合作助推山西农村寄递物流服务全覆盖

        2022年11月02日    中国365英超_bt365娱乐官网_365bet官网平台网址快递报

        日头刚刚偏西,一辆农村客运车稳稳停靠在山西省晋城市泽州县东沟镇贾泉村口。和往常不同的是,车上除了乘客,“随行”的还有几个可循环快递中转袋,里面装的都是寄到贾泉村的邮件、快件。

        这是晋城市实施交快合作助推快递进村的一个场景,也是山西省奋勇拼搏实现农村寄递物流服务全覆盖的缩影。

        今年9月,通过交快、邮快、快快、商快多角度协同发力,山西省提前完成了农村寄递物流服务全覆盖任务目标,开创了农村寄递高质量发展新局面。作为快递进村的一大重要推动方式,交快合作在山西全省扎实落地,其推进过程也值得借鉴。

        特事特办

        许可办理开通“绿色通道”

        “快递进村推进了这么多年,有的村确实不好进。”“单一由快递企业出人出车往下送,成本太高,交给客运班车捎带,对方又没有资质,我们也不敢担这个责任。”年初,山西省农村寄递物流服务全覆盖协调会上,快递企业并不看好交快合作。

        “以资源共享、客货融合、邮运结合、高质发展为依归,充分挖掘客货邮融合潜力,完善工作机制,加大创新力度,强化支持保障。我们要坚持开放、合作、共赢,引导具备申办快递业务经营许可条件的第三方企业参与,作为农村寄递物流体系建设的有益补充。”山西省365英超_bt365娱乐官网_365bet官网平台网址管理局党组书记、局长秦红保的话掷地有声,让大家树立了信心。

        在山西局的带领下,各市局因地制宜逐步推进。

        晋城客运资源丰富。在对覆盖该市93%客运班次的晋城汽运进行细致核查后,山西局为其开设了快递经营许可特别办理和“绿色通道”。于是,山西汽运集团晋城汽车运输有限公司闪亮登场,负责晋城市泽州、阳城、沁水3县的农村寄递物流服务运营工作。

        “晋城市365英超_bt365娱乐官网_365bet官网平台网址管理局的业务骨干驻点办公,给我们讲法规,带我们定制度、章程,一点一滴地构建快递从业基础。”晋城汽运负责人李军社说起此事,对365英超_bt365娱乐官网_365bet官网平台网址管理部门竖起大拇指,“申报许可条件具备后,山西局为我们优先办理、快速审验,3日内就发放了快递业务经营许可。”李军社说。

        名正则言顺。该公司快速整合县乡场站资源、统筹下乡车辆、协调快递企业,在全域公交服务保有基础上,细致布设城乡客货邮服务网络,畅通农村寄递微循环。截至目前,晋城市泽州、阳城、沁水3县781个行政村全部设置快递服务站点、完成标识安装,站点设置率、标识覆盖率双双实现100%。

        急事快办

        推进落实组建“工作专班”

        一切准备就绪,但在具体推进过程中仍面临一些现实问题。在一次交快合作协调会上,晋城市阳城县客运站站长王亚波和几位快递企业负责人面对面道出了各自的烦恼。

        “阳城客运中心场地宽敞、设备齐全,但受客流下降和疫情影响,偌大的售票厅门可罗雀,还要负担不菲的维护费用。如果全县快递统一入驻,快递企业场地和我们的问题就都解决了。”王亚波话音刚落,各家快递企业负责人便打开了话匣子:“客运中心远离县城,交通不便,运输成本也会增加。”“我们刚租用了新场地,不好退租。”“我倒是愿意入驻,可是各家所用系统不同,怎么统仓?”

        急事快办。山西局指导晋城局第一时间会同当地发展改革部门成立民生实事工程建设专班,通过地方政府协调、总部企业协商等途径,共同督办阳城县仓配中心项目。

        整整12次的协调督办,历经暮春、盛夏和早秋,阳城仓配中心以前厅后仓模式亮相:1800平方米的场地,2家快递品牌统一入驻,20多家厂商产品汇集一处,快递仓储、智能展厅、自动分拣、配送车辆齐备,不仅能实时看到每家快递、每个网点等当日进出港单量和当月、年度总单量,还能图文展示每个乡镇、各个厂商的农副产品。

        目前,阳城仓配中心平均日处理量在2万件左右,运能覆盖30个乡镇781个建制村,各村每日1~4个发车频次,人来人走、货到货发。客运站工作人员同时兼职分拣分拨,按时计薪、当日结算。“我们的客运站终于又恢复了以往的热闹,企业增收了、场地增值了,人员福利也上来了。”王亚波眉头舒展了。

        难事巧办

        合力攻坚打造“定制路由”

        晋城交快合作树立了典型,晋中跟着接棒发力,形成了由和顺县云仓科技有限公司牵头运营的交快新路线。如今,蓝色的农村公交和橙色的快递综合服务站已经成为和顺县亮丽的风景。

        不同于晋城,和顺地处偏远,经济基础薄弱,企业综合实力稍显逊色。怎么办?本着稳妥、有序、安全、可持续发展原则,山西局着力打造“和顺圆通+云仓科技”战略合作规划。老牌快递和顺圆通亲手教、逐项带,行业新丁云仓科技全力学、踏实干。短短2个月,交快合作直通全县8乡176村。

        如今,由和顺县客运站改造建成的和顺中心仓可以同时容纳3辆9.6米挂车、12辆农村公交和20辆快递三轮车装载停放。满载的小巴车通过“定制路由”可直接下乡进村,快递三轮可直达县城末端。云仓科技相关负责人直言:“这种合作模式减少了快递分拨的中间流程,既能合理降低运输成本和人力成本,又能提高配送时效。”

        在山西局的全力推动下,山西省已经形成规模化的客货邮融合发展产业布局,太原市万柏林区还获评交通运输部第二批农村物流服务品牌。依托“城际、城市、城乡、镇村、旅游”五级公交体系,各有各精彩的合作公交驰骋在山西四通八达、纵横阡陌的道路上,奏响了服务区域经济发展、助力乡村振兴的行业主旋律。

        “老百姓要的是精准的投递、高效的服务,更想要的是各级党政机关实打实的助农惠民政策,让他们过上好日子!”在不久前举行的山西省农村寄递物流服务全覆盖现场会上,秦红保提出更高愿景,“下一步,我们要进一步有效推进客货邮融合发展,统筹解决农民群众幸福出行、物流配送、365英超_bt365娱乐官网_365bet官网平台网址寄递3个‘最后一公里’难题,更好发挥交通物流、365英超_bt365娱乐官网_365bet官网平台网址快递、电商供销对供应链、产业链的支撑作用,助力乡村振兴,以更务实更高质的新发展向人民群众交出一份满意的民生答卷。”